通勤最速マシンの歴史が塗り替えられる!? めちゃ速そうなスクーター「YAMAHA GDR155」発売! さはらチャンネル
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通勤最速マシンの歴史が塗り替えられる!? めちゃ速そうなスクーター「YAMAHA GDR155」発売!

   

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ライダーの皆さん、「通勤最速」というワードを一度は耳にしたことがあるでしょうか。文字通り速く勤務先に着くことができ、誰よりも家に速く帰られるというマシンのことですね。
今まで通勤最速マシンに対しては様々な意見がありましたが、ヤマハから出たこのGDR155によって歴史が塗り替えられるでしょう!
ものすごく速く走れそうなフォルム、ヤマハの鮮やかな青色、YZF-R25を彷彿とさせる攻撃的なヘッドライト形状、これは速いに違いない…
サイドに書いてある排気量を表す数字も155ではなく1155にも見え(?)、もしかしてモンスターバイクなのかな?とも思えるのです。
リアサスペンションもサブタンク付きのもので、フロントディスクにはウェーブ形状のものを採用しています。外見も機能面も相当力の入れているマシンであることが分かりますね!
ヤマハ GDR155のエンジンには、キレのある加速と低燃費を両立するシステムが導入されており、スピードへの不満はおそらくないことでしょう!
また、静かな始動性を実現し、ご近所さんに迷惑をかける心配も少なく、朝から”デキる社会人”と言わんばかりの演出ができます!
そして驚くべきは、116kgという軽量なボディ。150ccクラスの通勤最速の座を争うスクーターの対抗馬であるホンダ PCX150は131kg、対抗馬ではなくむしろ仲間であるヤマハ MAJESTY Sは145kgということを考えると、大幅なアドバンテージと考えられますね。
東南アジアではスクータータイプでのレースがとても盛んで、このようなレース出身のマレーシア人ライダーが現在世界選手権で戦っています。今回発表されたヤマハ GDR155は、彼らからすればレーサーレプリカに近いような存在といえるのではないでしょうか。
通勤通学に飽きてしまったライダーの皆さん、快適で速いスクーターで朝も夕方も少しだけ楽しくしてみるのってどうですか!?
ヤマハ GDR155は標準モデルのほかに、サブタンク付きリアサスペンション・ウエーブ形状フロントディスクを採用した「Rバージョン」、ストップ&スタートシステム・スマートキー・ABSを採用した「Aバージョン」が設定されています。
発売はベトナムとタイで2016年12月、インドネシアで2017年3月となっています。
(ライター:駒月麻顕/Moto Be バイクの遊び方を提案するWEBマガジン)
引用元:http://rdsig.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/zasshi/RV=1/RU=aHR0cDovL3phc3NoaS5uZXdzLnlhaG9vLmNvLmpwL2FydGljbGU_YT0yMDE3MDEyMC0wMDQzNzI2MS1jbGljY2NhcnotYnVzX2FsbA--
1 :名無しのさはら|2017/1/20 16:46
個人的には最速スクーターと言えば、トレーシィ125を思い出す
2 :名無しのさはら|2017/1/20 16:47
125ccでなきゃ通勤という用途では意味がないと思う。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/20 20:26
原付き2種だから、良いですよね〜
自動2輪扱いでは、保険、税金にメリット無いからね〜
2 :名無しのチャンネル|2017/1/20 20:30
そのとおりですよねー!アドレス125で通勤してる自分が自信持って言えますw
3 :名無しのチャンネル|2017/1/20 20:41
>自賠責保険の安さや税金の安さなどからもして125ccは長く見ると安いと思うのですが。
バイクを複数台持っているが維持費はそんなかわらん、自賠責保険5年先払いと税金で年間3千ちょいくらいの違いかなかな?
125の大きな利点となる場合はファミリーバイク特約に入れるか、原付扱いで安い駐車場が利用できる場合、あと年齢が若い場合は任意保険料に差が出る(ある程度年齢が行くとそんなかわらん)
3 :名無しのさはら|2017/1/20 16:53
通勤最速とか競うのはやめてくれ。
安全運転を心掛けよう。
まぁ速そうなのは認めるが
4 :名無しのさはら|2017/1/20 16:54
アプリリアのスポーツシティ250の方が原付サイズの中で最速では無いでしょうか?
5 :名無しのさはら|2017/1/20 16:58
でもどーせ40㎞制限の道路ばかりなんだよね。大通り出ても60㎞だし。
6 :名無しのさはら|2017/1/20 16:58
通勤では駐輪場では125ccまでだから需要があるかな。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/20 18:34
アドレスV125は日本社会に凄く貢献しているよな
2 :名無しのチャンネル|2017/1/20 21:10
私も愛用してました。
7 :名無しのさはら|2017/1/20 16:59
やっぱり、ピンクナンバーが通勤最速なのでは?
8 :名無しのさはら|2017/1/20 17:01
125でないと厳しいと思う。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/20 17:43
このサイズはそうですよね
PCX150もほぼ見ないですよね
2 :名無しのチャンネル|2017/1/20 17:54
その通りですね。用途以上に儲けたいというのが見え見えですね。もうちょい乗る側の方も気にして欲しいです。
9 :名無しのさはら|2017/1/20 17:04
ヤマハならパッソル最強だろ。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/20 17:39
私はパッジョグだったよ
2 :名無しのチャンネル|2017/1/20 18:51
パッソル懐かしいな。八千草薫のコマーシャルで話題になったな。ライバルのロードパルは、ソフィアローレンだったな。
ラッタッタ♪
3 :名無しのチャンネル|2017/1/20 19:19
赤パッソーラ57ccシャコタン
10 :名無しのさはら|2017/1/20 17:09
通勤で飛ばす必要ない
11 :名無しのさはら|2017/1/20 17:14
YAMAHAなら街中はSDRかティアラ120が速いな!
1 :名無しのチャンネル|2017/1/20 20:28
SDRは異次元ですね。もう手に入らないのが悲しいですが
12 :名無しのさはら|2017/1/20 17:21
日本での発売はないのに詐欺のような記事だ。
13 :名無しのさはら|2017/1/20 17:30
速そうだからといって実際に速いとは限らないが、何れにしても一般道での出せる速度と乗り方には限度がある。その限度内で普通に乗れる物であればどれでも大して変わらん。
通勤最速とか言ってる段階でただのバカ。
14 :名無しのさはら|2017/1/20 17:39
格好はいいです、格好は。
アドレスv125より速いのかな?
15 :名無しのさはら|2017/1/20 17:51
2スト時代が良かったなー。
スクーターから世界?
原田、青木兄弟、坂田
皆スクーターからのスタートじゃないか?
16 :名無しのさはら|2017/1/20 17:59
俺のCZ150Rより速いのか?(笑
17 :名無しのさはら|2017/1/20 17:59
確かに記事の書き方が良くないが、日本国内で販売するとは言ってない。125ccじゃないと厳しいって?アセアンでは150ccクラスのバイクがいっぱい走ってるけど…。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/20 21:13
ベトナムでは150迄がお手頃
それ以上は輸入になるのでバカ高い!
18 :名無しのさはら|2017/1/20 18:16
たいそうな記事だな、他の人も言ってるけど原2であるからこそ金がかからず意味があるんだよ
それに150乗るくらいなら250乗るよ
確か保険や税金も同じじゃなかった?
19 :名無しのさはら|2017/1/20 18:31
高速道路使用を毎日する人でないと意味はないな
125ccで十分や
PCX125を好く見るな、アドレス125とエエ勝負みたいやな
20 :名無しのさはら|2017/1/20 18:47
日本では中途半端な排気量はどうかな?
どうせなら、200の方が走りを期待できる。このサイズで250スポーツスクーターなら、欲しいな。
21 :名無しのさはら|2017/1/20 18:47
日本では中途半端な排気量はどうかな?
どうせなら、200の方が走りを期待できる。このサイズで250スポーツスクーターなら、欲しいな。
22 :名無しのさはら|2017/1/20 18:50
法規を守るとどれも同じだね
23 :名無しのさはら|2017/1/20 18:55
125じゃなきゃ日本では意味ねぇ〜って
24 :名無しのさはら|2017/1/20 19:05
150ccだと、ファミリーバイク特約の対象外だから、125ccって人、多いよ。
25 :名無しのさはら|2017/1/20 19:06
ぜんぜん詳しくないですが、
私の2014型PCXに似てるような
26 :名無しのさはら|2017/1/20 19:08
普通二輪以上持っている人にはいいですよね。
いざという時高速も乗れますし!
釣り用に一台欲しいな〜。
27 :名無しのさはら|2017/1/20 19:21
公営の駐輪場って125までのところが多いと思うし、保険もクルマの特約で入れる125クラスの方が通勤用途には断然魅力的。
こんな中途半端なバイクは変わり者にしか見向きされないかと。
28 :名無しのさはら|2017/1/20 19:39
125ccにボアダウンでもすれば売れるかも
29 :名無しのさはら|2017/1/20 19:44
何はともあれ安全第一です。
30 :名無しのさはら|2017/1/20 19:50
ダサい。
31 :名無しのさはら|2017/1/20 19:59
記事のタイトルなんかね〜、マシンが変わったからって法定速度が変わるわけでもないのに・・・無謀なライダー応援してるのか?
32 :名無しのさはら|2017/1/20 20:04
安全運転が一番
33 :名無しのさはら|2017/1/20 20:11
原付2種でないなら、そんな排気量乗らんでしょ。
個人的にスクーターはニーグリップ出来ないから、バイクを操っている感じしないんだよね。
XTZ 125の方が幸せになれる。
34 :名無しのさはら|2017/1/20 20:19
免許が無い
35 :名無しのさはら|2017/1/20 20:23
125じゃないね。
36 :名無しのさはら|2017/1/20 20:28
ブルーコアエンジンを搭載してるのかな?
現在NMAX(125cc)を乗ってますがかなりいいエンジンだと思う
確か155cc版のNMAXもブルーコアエンジンだったと思うから
それだったら日本で発売されたら乗ってみたい
37 :名無しのさはら|2017/1/20 20:49
日本では区分的に保険やらなんやらで125でコンパクト、なおかつ沢山積めるメットインスペース、そう言うものが大事かもです!楽しそうですけどね。
38 :名無しのさはら|2017/1/20 20:52
車の保険にブッ込めない150ccはダメだね!
39 :名無しのさはら|2017/1/20 21:11
法規が有るので本当に通勤最速なのかは疑問
他の方も言ってるが任意保険で優位な
125以下じゃないと通勤のために買うのは
抵抗ある。
40 :名無しのさはら|2017/1/20 21:14
経済的に考えると125が理想だけど、軽量だし趣味性もあって高速乗れるメリットもあるな。

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