2019年度引退へ JR東海「カモノハシ」700系新幹線、最後の大規模検査を終了 さはらチャンネル
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2019年度引退へ JR東海「カモノハシ」700系新幹線、最後の大規模検査を終了

   

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2017年1月10日(火)、JR東海の浜松工場(静岡県浜松市)において、その先頭形状から「カモノハシ」とも呼ばれる700系新幹線電車の「全検」が終了。そのラストランがまた一歩、近づきました。
【写真】海を渡った700系新幹線のDNA
クルマと同様、鉄道車両にも受けねばならない定期検査があり、そのうち最も大掛かりなものを「全般検査(全検)」といいます。車両から部品を取り外して細部まで徹底的に検査、修繕するもので、いわばオーバーホールといえるでしょう。浜松工場は、JR東海の新幹線車両が前回のそれから36か月を経過する以内、もしくは120万キロ走行する以内に、この全検を受ける場所です。
2017年1月10日(火)に、浜松工場でこれまで行われてきた700系の全検が終了したということ。これは言い換えれば、もう浜松工場に700系は全般検査で入場してこない、ということ、さらに言い換えれば、次にその車両が全般検査を受けねばならないとき、すなわちこのまま特に何もなければ、2017年1月から最長で36か月後が「JR東海700系の寿命」ということになります。全般検査を受けないと、その車両で営業運転できません。
JR東海は2015年10月、東海道新幹線の車両をすべてN700系(N700A)にすることを発表しています。その期日は2019年度末まで。2017年1月の36カ月後は、2020年(2019年度)1月です。
700系は、1999(平成11)年3月に営業運転を開始。このたび浜松工場で最後に全検を受けたのは、700系のうち2003(平成15)年に製造された「C54」と呼ばれる編成です。東海道新幹線からの700系引退、それによって、東海道新幹線から喫煙車がなくなります。700系は10号車(グリーン車)と15、16号車(普通車)が喫煙車ですが、N700系は全車禁煙です。しかしN700系は16両編成のうち4か所に喫煙ルームを備えるため、今後、東海道新幹線でタバコが吸えなくなる、というわけではありません。
電車の側面には行先などの表示がありますが、JR東海の700系車両が引退すると、全新幹線から昔ながらの幕を用いた行先表示がなくなり、すべてLEDになります。幕式の行先表示は終点などでその幕を回すため、さまざまな行先が現れ旅情を刺激することなどから、それを好む人も少なくありません。しかし現在、新幹線車両で幕式なのはJR東海の700系だけであるため、その引退で新幹線から幕式が消えます。
なお700系にはJR西日本の車両もあり、こちらの去就については特に発表されていません。そのため東海道新幹線から700系が姿を消したあとでも、山陽新幹線でJR西日本の700系が引き続き走る可能性があります。このJR西日本の700系は、車両側面の行先表示がJR東海の車両と異なり、幕式でなくLEDです。
現在、東海道新幹線ではJR東海とJR西日本の700系が走っていますが、その見分け方はいくつかあります。外見で分りやすいのは先述の行先表示と、運転席の側面。そこに青色で「JR700」と書かれていたら、JR西日本の車両です。
車内では、客室へ入る扉の上に「JR西日本」といった表記があるほか、座席の色(濃い青がJR西日本車)や車内放送のチャイム(JR西日本車は『いい日旅立ち・西へ』)などに違いがあります。
引用元:http://rdsig.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/headline/RV=1/RU=aHR0cDovL2hlYWRsaW5lcy55YWhvby5jby5qcC9obD9hPTIwMTcwMTE0LTAwMDEwMDAzLW5vcmltb25vLWJ1c19hbGw-
1 :名無しのさはら|2017/1/14 12:34
幕式が無くなるのは寂しいですね。折り返し運転の時にいろんな行先が見られて楽しかったです。個人的には団体と試運転が好きでした。
2 :名無しのさはら|2017/1/14 12:34
幕式に驚いたというか、のぞみ号の品川行の画像にびっくり。結局実現せずですな。
3 :名無しのさはら|2017/1/14 12:35
東海道新幹線の車両は300系以降段々無個性になっていくけど500系と700系はずば抜けて個性があって好きだな。
4 :名無しのさはら|2017/1/14 12:36
重要な見分け方を忘れている辺り、恵知仁はモグリ。
旧 700 系リタイアの最大のインパクトは、東京で JR 西日本の横長フォント車号が見られなくなること。N700 系は西日本車でも車号フォントが東海仕様に統一されてしまっている。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/14 12:51
JR東海からJR西日本に渡った700系は、西日本仕様とは異なり東海仕様のまま。西日本だけど幕車です。
もうちょっと下調べをしてから記事にしたほうがいいのでは?
2 :名無しのチャンネル|2017/1/14 12:58
>JR東海からJR西日本に渡った700系は、西日本仕様とは異なり東海仕様のまま。
あれは東海が西日本に押しつけただけで、生え抜き車じゃないから。実質東海車。西日本車に含めるのは粗相に値するやろ。
5 :名無しのさはら|2017/1/14 12:37
LEDの行先表示は、陽射しが
当たったり、逆光になると読み辛い。
高齢者は特に読み辛いのでは。
乗り間違いを防ぐ為にも、幕式の方が
いいように思えるのは時代遅れか?
6 :名無しのさはら|2017/1/14 12:38
500系みたいにこだまになるのかな。
山陽区間のひかりはほぼさくらに置き換えられたしね。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/14 13:02
重機の餌になるの。
7 :名無しのさはら|2017/1/14 12:41
700系は今のうちに乗らないといけないですね・・・
8 :名無しのさはら|2017/1/14 12:45
700って数字も変えていかない…。
それだけ、時代が止まってる。
車両は進化しているのに。
900系とかは出ないのかな。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/14 12:57
まぁそろそろ700系シリーズじゃなくて新しいのはほしいね。
2 :名無しのチャンネル|2017/1/14 12:58
900系は出ません。JRでは頭に9のつく車両は試作車両と決まっています。900系とか、900番代、9000番代は試作用に割り振られます。
3 :名無しのチャンネル|2017/1/14 13:02
ポルシェ911だって、モデル名は複数有るんだし(現行型は991)、その方式で行くんじゃね?
もっとわかりやすいのはボーイング737かw
つ 現在第4世代目のMAX開発中
9 :名無しのさはら|2017/1/14 12:49
日本の鉄道が世界一安全で世界一運賃が高いというのが納得できる。
10 :名無しのさはら|2017/1/14 12:49
JR西日本の700系全てがLEDではありません。JR東海から移籍した編成は幕式のままです。
11 :名無しのさはら|2017/1/14 12:51
愛嬌のある顔だけにカモノハシ仕様に塗装しても面白いかも。
12 :名無しのさはら|2017/1/14 12:52
初めて見た時の衝撃は凄かった。
ブサイクすぎて。
13 :名無しのさはら|2017/1/14 12:56
700系のレールスターが引退するのはまだまだ先だろうな
凄い良作なんだが・・・
14 :名無しのさはら|2017/1/14 12:58
初代の0系はあんなに長く走ってたのに、JRになってからの新幹線は世代交代早すぎ…という認識は間違い。0系は国鉄末期の80年代までマイナーチェンジを受けながら生産が続けられており、64年の開業時に作られたグループは70年代末期には引退していた。700系カモノハシも、寿命を全うするんだな。
15 :名無しのさはら|2017/1/14 12:59
タモリ倶楽部でなんかやってくれないかなぁ。
16 :名無しのさはら|2017/1/14 13:02
靴べら
と呼んでましたw
17 :名無しのさはら|2017/1/14 13:03
幕引きか。。。

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