インフィニティ新型QX50は再び、スカイラインクロスオーバーとして日本上陸なるか? さはらチャンネル
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インフィニティ新型QX50は再び、スカイラインクロスオーバーとして日本上陸なるか?

   

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インフィニティが、デトロイトショー2017で初公開したミッドサイズクロスオーバーの『QX50コンセプト』は、量産化を見越した、インフィニティの意欲作だ。
インフィニティQX50の詳細を写真で見る(画像37枚)
現行のQX50は、日本では『スカイラインクロスオーバー』として販売されている。ならば、新型もこの流れを継承して、日本で発売されるのだろうか?
筆者は80年代末、インフィニティがアメリカで誕生してからこれまで、約30年間に渡り、アメリカでインフィニティに触れてきた。日産本社の開発陣やデザイナー、また南カリフォルニアのNDA(日産・デザイン・アメリカ)の関係者らと意見交換したり、インタビュー取材をしたりする中で、筆者なりにインフィニティというブランドを理解しようとしてきた。
そうした筆者の肌感覚で言うと、今回の新型QX50コンセプトを、スカイラインと呼ぶのは、かなり無理があると思う。つまり、日本での販売は、スカイラインと名乗るのであれば難しいと考える。
時計の針を、今から20年ほど前に戻そう。
インフィニティが大きく飛躍したのは、2000年代初めだ。日本の『スカイライン』を、インフィニティ G35に仕立てたところ、BMW 3シリーズの対抗馬としてアメリカで大人気となった。また、クロスオーバーのFXも優美なボディ形状が人気を博した。
インフィニティはこの時期、それまでのFF(前輪駆動車)とFR(後輪駆動車)の混合販売をやめ、スポーティなFRのイメージを前面に押し出す戦略で、一気にトップブランドへと駆け上がっていった。
時は流れて、2007年4月のニューヨークショー。インフィニティは中型クロスオーバーのEXを公開した。実はこの前のタイミングで、インフィニティ側がEXというバッジを外した状態で報道陣から意見を聞くという場があり、筆者も参加した。
第一印象は、FXの大人しい弟だった。
その後、2009年にEXがスカイラインクロスオーバーと名乗って日本上陸した時は、「日本の日産モデルラインアップ強化のためには、あり得る手法だが、やはりこれはインフィニティとして売るべきクルマだ」と感じた。
そして、ブランディングの観点から、インフィニティは2014年、それまでのネーミングを大転換。セダンを『Q』、クロスオーバーを『QX』と呼ぶことになり、EXはQX50へと鞍替えした。
こうした過去の体験を踏まえて、改めて新型QX50を見てみると、“相当インフィニティ”になっているのが分かる。
2010年に入ってから、インフィニティは各モデルのデザイン・キューを一致させるため、さまざまなデザインコンセプトモデルを公開してきた。『QX系』について近年、QXスポーツインスピレーション・コンセプトがある。
つまり、その昔『EX』『JX』『FX』『QX』と名乗っていた頃は、それぞれの『X』が独自の世界観を持っていたが、今後はさらに『QX』として統一感が生まれる。
だからこそ、QX50だけをインフィニティから切り抜き、日本の“スカイラインクロスオーバー”としてはめ込むような、昔ながらの手法はもう、通用しないはずだ。
新型QX50を含め、インフィニティの魅力に直接触れたいのなら、正規販売をしている欧米など日本国外で楽しむことをお勧めする。
[Text:桃田健史]
引用元:http://rdsig.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/headline/RV=1/RU=aHR0cDovL2hlYWRsaW5lcy55YWhvby5jby5qcC9obD9hPTIwMTcwMTEwLTAwMDEwMDExLWF1dG9jb25lbi1idXNfYWxs
1 :名無しのさはら|2017/1/10 20:52
レクサスもインフィニティも
グリルというかフロントデザインが
破滅的にダサいな
2 :名無しのさはら|2017/1/10 20:54
レクサスに対抗するにはインフィニティを売ってもいんじゃない。
3 :名無しのさはら|2017/1/10 20:56
スカイラインはいつまでも
スカイラインであってほしい
4 :名無しのさはら|2017/1/10 21:03
名前はどうであれ日本ではほとんど売れない。
5 :名無しのさはら|2017/1/10 21:04
そもそも、スカイラインにクロスオーバーモデルはいらない。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/10 21:40
昔は、商用バンもありましたよ!
6 :名無しのさはら|2017/1/10 21:07
エクストレイルの上のムラーノが無いから新型ってことでどう?
インフィニティなんて日本には無いのだから。
7 :名無しのさはら|2017/1/10 21:12
レクサスよりインフィニティの方がデザイン面ではいいと思うんだけど、それをスカイラインとかフーガで売るから日本ではいつまで経ってもインフィニティの価値は上がらない
かといって、専用ボディーを作れる程トヨタみたいな資金力は無いか
8 :名無しのさはら|2017/1/10 21:19
テラノ好きだったのにな。
9 :名無しのさはら|2017/1/10 21:27
乗りたくない!
こんな車しか出さないゴーンに15億を払うってバカじゃない?
10 :名無しのさはら|2017/1/10 21:56
インフィニティでも日産ブランドでもいいけどノートとかセレナじゃなくて走りの楽しい、無理しても欲しいと思う車を作れませんか?
11 :名無しのさはら|2017/1/10 22:34
なんだ?このブタ鼻みたいなグリルは?(笑)
無いわ〜(笑)下品の極みやわ。
レクサスと何ら変わらん。
12 :名無しのさはら|2017/1/10 22:36
所詮日産車よ、買いたくない。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/10 22:43
それ言うなら、レクサスも所詮トヨタよ(笑)ぼったくりビジネスよ。ISは豪華なコロナよ(笑)
13 :名無しのさはら|2017/1/10 22:40
どうせ売れない。ステージアとして売ればまだましかな?今のQ50は大きすぎる。もう少し小さくしないとEサイズと変わらない。
14 :名無しのさはら|2017/1/10 22:47
マツダのあれに似てる
15 :名無しのさはら|2017/1/10 23:02
見た目は凄く良いと思います。どこそこ悪いところが日産なんだよね多分、日産車でかすぎるし、内装の仕上げが日産車…

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