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トヨタ「C-HR」ヒットの裏に透ける二つの不安

   

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話題のニューモデル、トヨタのコンパクトSUV「C-HR」がいよいよデビューした。各メディアではそのスタイルや走行性能などを絶賛する評価が相次いでいる。昨年(2016年)12月14日の発売時に公表された月間目標販売台数6000台に対し、筆者が「トヨタ『C-HR』発売前から大ヒットの予兆」(2016年10月12日配信)で報じたとおり、事前受注は2万9000台を突破するなど、順調な滑り出しを見せた。 C-HRは「プリウス」「アクア」などと同様、カローラ店、トヨタ店、トヨペット店、ネッツ店といったレクサスを除くトヨタの国内全系列販売店で取り扱う。この週末(1月7~9日)には店頭発表会が開かれる。
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■意外と納期は延びていない
一方、2016年末時点で、あるトヨタ系ディーラーの関係者A氏に「かなり納期は先になるんじゃないか?」と聞いてみると、「今だと3月もしくは4月ですかね」との返答だった。確かに納期は遅れ気味となっているようだが、これは筆者が2016年初秋にC-HRの予約受付を始めたころに聞いた予定納期とほぼ変わらず、意外と延びていない。トヨタがもくろんだほど発売直後の受注が伸びていない可能性がある。
レクサスを除くトヨタの全国販売拠点数は約5800店舗。各店に試乗車で販売会社が自社登録すると計算すると、純粋なバックオーダーは約2.3万台と考えられ、月間販売目標6000台の3カ月強分といえる。2015年12月にプリウスが正式発売された段階では、今回のC-HRと同じく同年9月から仮予約を受け付け、発売時点での受注は6万台だった。
「同じ販売会社でも店舗によって受注状況に大きな差が出ており、結構な台数の予約受注を取っている店舗もあれば受注が1台もない店舗もあると聞きます」(前出の関係者A氏、2016年12月末に取材)。車種によっては大都市圏と地方部で売れ行きに差が出ることは聞いたことがあるが、同じ販売会社内の店舗間で売れ行きに大きな差が出るというのはあまり聞いたことがない。
C-HRの発売に先立ち、11月上旬にトヨタから「ルーミー」(カローラ店、トヨタ店)「タンク」(トヨペット店、ネッツ店)がデビューしている。こちらは日本国内では、「ストライクゾーン」といってもいいほどの売れ筋モデル。1ℓという小排気量エンジンを搭載し、両側スライドドアを採用。車内で子どもが立ったまま着替えができるなど、実用性を最重視したキャラクターだ。
引用元:http://rdsig.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/zasshi/RV=1/RU=aHR0cDovL3phc3NoaS5uZXdzLnlhaG9vLmNvLmpwL2FydGljbGU_YT0yMDE3MDEwNS0wMDE1MTgzMy10b3lvLWJ1c19hbGw-
1 :名無しのさはら|2017/1/5 6:04
ちょっと押し売り感強い。
2 :名無しのさはら|2017/1/5 6:06
走りを気にする人はトヨタを買わん
3 :名無しのさはら|2017/1/5 6:09
Fun to drive.....
全くつまらない車
4 :名無しのさはら|2017/1/5 6:11
これ系は使用用途や好みが分かれるので、発表時には良いが販売台数が伸びないのが実情。
1 :名無しのチャンネル|2017/1/5 6:34
値段や売り方の性でこの手のデザイン優先志向の車が売れないと判断されるのは勘弁して欲しい。もう箱形ミニバンばかりは勘弁。
5 :名無しのさはら|2017/1/5 6:12
新しい名前をつけて目新しさ。
飽きられたら生産中止。
消費者をバカにしてる
1 :名無しのチャンネル|2017/1/5 6:23
競合車の名前をゴチャ混ぜにしたようなネーミング…( ̄▽ ̄;)
6 :名無しのさはら|2017/1/5 6:17
いくらクロスオーバーがブームでも、主力ではない(マツダのCX-5なんかは世界販売の25%で主力だが)。やっぱり世界的にはカムリ、カローラ、国内ならプリウス、ヴォクシーあたりが売れるか売れないかのほうが大事。
7 :名無しのさはら|2017/1/5 6:17
エクステリアがごちゃごちゃして、おもちゃみたい。
8 :名無しのさはら|2017/1/5 6:18
ま、トヨタは売れて結構。
他車の引き立て役頑張ってくれ。
9 :名無しのさはら|2017/1/5 6:21
フロントマスクが嫌い。
まるで亀みたい。
10 :名無しのさはら|2017/1/5 6:22
なんで、あんなに重いのか?
ターボにパドル付かない
モーターに回生ブレーキ付かない
高い!
11 :名無しのさはら|2017/1/5 6:24
後出しジャンケン感が半端ないデザイン
12 :名無しのさはら|2017/1/5 6:25
300万円位を悩まず、即決で買えるやつはそんなにいないのでは。
13 :名無しのさはら|2017/1/5 6:27
このクルマは、定期的にヨイショ記事が載ります。
宣伝活動ご苦労様です。
14 :名無しのさはら|2017/1/5 6:28
実用性重視の車は対ライバル車とのスペック比較で売れるが趣味性重視の車は好き嫌いで買う物。
売り出し最初の勢いが持続し難いのは当たり前。
そんな事は他車を見ても分かるだろうし、メーカーがそれを織り込んで居ないわけがない。
この記事書いたジャーナリストはそんな事も分かって居ないのだろうか?
15 :名無しのさはら|2017/1/5 6:28
同じコンパクトRVのスズキのエスクードならフル装備で240万。デザインは素晴らしいけど300万オーバーの車を売れるトヨタは流石。
16 :名無しのさはら|2017/1/5 6:30
何で子育て世代にミニバンが必要?別にミニバンじゃなくたっていいじゃん。
17 :名無しのさはら|2017/1/5 6:41
元々そこまで売れるクラスじゃないしね。
18 :名無しのさはら|2017/1/5 6:53
アルテッツァの二の舞
19 :名無しのさはら|2017/1/5 6:53
ここ数年のトヨタ車のデザイン
迷走していますね
20 :名無しのさはら|2017/1/5 6:56
この顔でそんなに売れるとは思わない。トヨタだからそれなりには売れるんだろうけど。
21 :名無しのさはら|2017/1/5 6:57
個性的な車を出そうにも結局ルーミーみたいな車が売れる。これが実態なんだな。
22 :名無しのさはら|2017/1/5 6:59
これで300万は高すぎ。
300万も出すなら中古でいいからドイツ車を選ぶかな。

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