トヨタ、昨年の世界自動車販売で5年ぶりの首位陥落 中国好調のVWが初の奪首 さはらチャンネル
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トヨタ、昨年の世界自動車販売で5年ぶりの首位陥落 中国好調のVWが初の奪首

   

トヨタ自動車が30日発表した2016年のグループ世界販売台数(ダイハツ工業、日野自動車含む)は前年比0.2%増の1017万5千台だった。これに対し独フォルクスワーゲン(VW)の16年の世界グループ販売台数は3.8%増の1031万2千台で、約13万7千台下回ったトヨタが5年ぶりにトップから陥落した。VWは初の世界首位。中国販売の数量差などが明暗を分けた。
トヨタの16年の中国販売も8.2%増の121万4千台と過去最高だったが、VWは12.2%増の398万2千台を販売した。トヨタは主力の米国でも2.0%減と落ち込み、追いつけなかった。
トヨタは今年17年の世界販売は、1020万台を見込む。4年連続の1千万台超えをねらう。
引用元:http://rdsig.yahoo.co.jp/media/news/cm/list/headline/RV=1/RU=aHR0cDovL2hlYWRsaW5lcy55YWhvby5jby5qcC9obD9hPTIwMTcwMTMwLTAwMDAwNTE5LXNhbi1idXNfYWxs
1 :名無しのさはら|2017/1/30 14:16
前年比でプラスなんだから、別にいいのでは?
2 :名無しのさはら|2017/1/30 14:18
こういう話の時に、トヨタは、ダイハツ・日野をカウントしてるけど、VWは、シュコダやアウディ他はカウントしていない数字での比較、ってかなり前に聞いた。
今は、公平・比較可能な数字で比較してるの?
1 :名無しのチャンネル|2017/1/30 14:33
記事にはグループ販売台数って書いて有りますね。
3 :名無しのさはら|2017/1/30 14:19
トヨタさん、だから安倍さんと談合して米国・トランプにすり寄り、覇権を奪還しようというわけね。
4 :名無しのさはら|2017/1/30 14:20
トヨタもすごい。更なる高みを目指してほしい。
5 :名無しのさはら|2017/1/30 14:21
アンチトヨタのうちは前からフォルクスワーゲンだ。
6 :名無しのさはら|2017/1/30 14:21
ディーゼル排気ガスの偽装問題があっても関係ない。
さすが大気汚染の国。
7 :名無しのさはら|2017/1/30 14:21
中国については民間努力だけでは片づけられない。
政治の持つ責任割合が大きい。中国とアメリカの両方を公平に仕分けられる政治家が必要。それには口先だけではダメ。懐に入って毎月話せるようでないとね。観光客が来てくれる割に国の責任者もね。
8 :名無しのさはら|2017/1/30 14:22
車の顔を修正しましょうトヨタさん
ブサイクは他が良くても選ばれないのは、わかったでしょ
9 :名無しのさはら|2017/1/30 14:24
トヨタは実質子会社のスバルをカウントしてないんだけどね
10 :名無しのさはら|2017/1/30 14:24
まぁ中国辺りだと自国の偽装の方が凄まじいから
VWの排気ガス規制偽装問題なんてどうでもいいんだろうな
11 :名無しのさはら|2017/1/30 14:24
ヤバかった~企業は→ヤバさに~輪を賭けて→姑息な~手段で→数字を~稼ぐ~???
12 :名無しのさはら|2017/1/30 14:26
どちらの車が丈夫か数年後に判る事です!。でも余り長持ちすると、新車の売れ行きが落ちていきますか?。
13 :名無しのさはら|2017/1/30 14:29
チ〜獄人にはVWが良く似合う。
14 :名無しのさはら|2017/1/30 14:32
TOP狙いってワケじゃないからな。
15 :名無しのさはら|2017/1/30 14:38
VWの故障率はトヨタの3倍以上(マイナーまで入れると5倍以上)と言われて久しい。 実際、以前乗っていたゴルフは2台続けてエンジン不良で没。以後は国産車を愛用している!
16 :名無しのさはら|2017/1/30 14:46
中国は企業の燃費ごまかしでの社会的責任とか環境への姿勢というよりもただ安けりゃいいという考え方だからこうなるのかな?
17 :名無しのさはら|2017/1/30 14:55
中国市場の旺盛な需要は理解できるが、地元で合弁企業を立ち上げないと工場を作れない中国のこと、いざとなったら技術もノウハウも盗まれるぞ?フォルクスワーゲンやホンダは大丈夫か?それよりも、レクサス人気は相変わらずのようだが、以前は日本の中古車が目立っていたロシアで、最近は日本車よりもヒュンダイや起亜の方が目立つことが気になる。ISISや国連の車両はトヨタだが、街中のトラックが三菱よりもヒュンダイの方が多く見かけることが気になる。避難民を運ぶバスもヒュンダイのユニバースだった。かつては日本が優位とされていた市場での他国の進出が気になる。高級車を支える技術は持っているが高級車だけでは今の規模で生きていけないだろう?
18 :名無しのさはら|2017/1/30 14:58
擁護コメばかりだけど
トヨタはアジアで負けている
って読むのが正常な解釈。

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